本文转自微信公众号：汽车产经（ ID: autoreport）探花 黑丝探花 黑丝，作家：梁秋梦，封面来自原文
本日，马斯克亲临中国，见证首辆由上海工场坐褥的Model 3。不难设想，一向“爱哭”的马斯克，本日定会深切自高的灿烂笑脸。
近几天，好意思国的一部记录片《好意思国工场》在中国火了。
这部记录片由奥巴马夫人投资，敷陈了一段对于A股上市公司福耀玻璃首创东说念主——曹德旺先生的“出海”故事。
2008年，经济危境席卷好意思国，位于俄亥俄州的代顿市也深受打击，通用公司在这里建造的工场也都继续终结关闭。一万多名职工被动下岗，失去责任，老工业区摇摇欲坠。
2014年，曹德旺和他的福耀玻璃接办这座毁掉的厂房。福耀玻璃固然仅仅福特、通用、克莱斯勒、卡特彼勒等好意思国品牌的供应商，但它处分了当地2000多东说念主的服务问题，也为位于“铁锈带”的代顿市带来生机和活力。
按理说，这种“双赢”应该使劳资两边都大兴盛，但在良晌的蜜月期事后，问题持重走漏：尽管曹德旺依然苦顾虑想去协作与好意思国经管风景之间的各异，但他所强调的职工的践诺力与高成果，又好像是加班轨制，这些在中国再粗犷不外的企业文化，都与原有的好意思国的工东说念主文化难以交融。这也导致了对于是否建造工会的明争暗斗等一系列突破……
天天自拍在线跟“出海”遇到诸多阻截的曹德旺比较，马斯克似乎行运得多。一个星期前，特斯拉在中国的上海超等工场拿到了首份详尽验收文凭，该文凭从恳求到发出只用了三天期间，创下了当地政府从审核到批准经过实现的耗时最短记录。
本日，马斯克将亲临中国，见证首辆由上海工场坐褥的Model 3。不难设想，一向“爱哭”的马斯克，本日定会深切自高的灿烂笑脸。
把笑盈盈的马斯克与记录片里愁戚戚的曹德旺放在一齐，其对比之较着，让东说念主啼笑都非。曹德旺的福耀玻璃还仅仅一个汽车零配件工场，那整车厂又是若何一番光景呢？
《好意思国工场》剧照
中国企业的苦苦探索
回看国内主流车企，其实并不穷乏“曹德旺式”的进阶臆测打算。
自2004年运转，奇瑞就把眼神盯向了好意思国。在此之后，包括华晨、众泰以及比亚迪在内的自主品牌车企都公开晓谕进击好意思国市集的决心，上汽与长城汽车紧随自后。而广汽传祺也一直在蠢蠢欲动、擦掌磨拳。
然而，诗和远处的背后，却是山高路远的执行。除了有严格的排放轨制、先进的审查机制以及无情的汽车碰撞进修等硬件要求收敛，单单是《好意思国工场》中所凸起的中好意思文化各异，就让中国自主品牌数次遭受危境。
比如2013年，比亚迪打败了繁密好意思国竞争者，赢得长滩运载公司10辆电动大巴价值1210万好意思元的订单。然则订单签署后不久，好意思国工会LAANE抗议比亚迪莫得保证工东说念主的讨论权柄。超等政客恒久对好意思国政府的施压及游说，以为比亚迪不合乎“对劣势企业扶抓经营”，同期劳资事件爆发，最终比亚迪失去了长滩订单。
劳资事件发生后比亚迪马上补课，了解当地服务规矩，并遴聘专东说念主来进行政府关系保重和应酬媒体质疑，才免强防守业务。
比亚迪在好意思国市集投放的纯电动大巴
在记录片《好意思国工场》的临了，在“决定是否建造工会”的投票中，工场内反对票868票，赞助票444票，福耀胜出。至此之后，福耀终于运转扭亏为盈。
这段故事影片体现出中国企业家如何对付好意思国的工会势力，也不错看出曹德旺的“管默默慧”，但问题是，出海的中国企业如那处分文化交融问题？难说念通盘的企业家，都要像曹德旺这么与工东说念主们斗智斗勇一番吗？
况且，福耀玻璃之是以选择在好意思国建厂，运载资本高是一个原因，更大的原因是其高度依赖动力。要是说福耀玻璃照旧属于非典型的中国企业，那么愈加依赖东说念主工资本的整车厂，是否也要遭受更大的难题呢？
特斯拉在华“一齐绿灯”
与曹德旺、比亚迪在好意思国跌跌撞撞不相通，特斯拉来中国建厂却是一齐流通无碍。
2019年1月17日，特斯拉临港工场确认落锤打地基。国资银行纵容不羁，浦发银行、工商银行构成的财团挥一挥衣袖，20亿好意思元、3.9%的低息贷款就批复给了特斯拉。
除了财力，东说念主力上亦然纵脱援救。上海建工中标开工，中国五矿集团提前为它拨备混凝土管桩和钢桩尖。上海市经信委主任陈鸣波接纳采访时说：
“特斯拉名堂，是有史以来外资在上海最大的一笔制造业投资。客岁从签约、拿地到开工只用了半年期间。”
除此以外，政府还从计策上给它助推：在一家新动力车企产能达产前，上海不行兴修第二家工场。这径直导致了特斯拉的竞争敌手——蔚来的自建工场经营早夭。
要是说特斯拉在中国有什么不堪利的所在，只然则那几起“自燃”事件。但即便自燃，这也不影响特斯拉的抓续热销，以至还出现了一车难求的欣喜。本年上半年，特斯拉在华零卖销量达到25207辆，真的相配于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总额。
对于中国东说念主的施工速率，马斯克还公开在好意思国东说念主民眼前赞助了一番，暗示上海特斯拉的建厂速率是我方不管如何都莫得预料的。在推特上，马斯克径直写出：“比咱们快100倍！”
这时候再守望起曹德旺在记录里片对着录像机的谈话，“好意思国工东说念主成果低，产出低，又不行管的”，不由得让东说念主颂扬中国企业家“闯好意思国”的劳苦。
天然，也并不是通盘在华的好意思国企业家都如马斯克那般行运，通用、福迥殊便几度被川普袭击“吃里爬外”，并被要求“滚回好意思国去”。然而，中国提供的996文化，以及雄伟的耗尽市集，又让好多企业难以铁心。
从《好意思国工场》的视角，可能记录片的性质决定了它无法输出任何不雅点。但它分明显露着，中国式发展说念路与好意思国近百年来的劳工构兵文化，正在发生热烈碰撞。在现今这个期间，好意思国的劳工计策与中国的劳工文化，到底哪个才合乎各人化的发展想路？
中国企业闯好意思国能有若何的收尾，好意思国企业还能否继续在中国市集上滋养地生存？历史的车轮终究照旧会前进，期间会帮咱们摸索出谜底。
本文转自微信公众号：汽车产经（ ID: autoreport），作家：梁秋梦，封面来自原文