国度紧要工程、连气儿深圳、中山、广州三地的深中通说念6月30日洞开。记者从广东省交通运输厅了解到，自6月30日洞开至7月30日15时，深中通说念缱绻通行车流量达289.37万车次，其中客车通行车流量为266.96万车次情欲九歌十大禁片，占比92.26%；货车通行车流量为22.41万车次，占比7.74%。
跟着深中通说念的洞开，粤港澳大湾区物流降本增效的效应启动袒露。
黎勇富是深圳宝安区一家物流企业的驾驶员，每天郑重将中山的货品运到深圳仓库，再转运出口到国外。深中通说念洞开，让他和共事感受到了便捷。
某物流公司驾驶员 黎勇富：走深中通说念，高速费优惠了，技巧可能（简陋）三分之一。
有货运平台数据夸耀，深圳与中山之间的货运运距，在深中通说念洞开明比洞开前下落了15%，每单货品的运输老本箝制20%独揽。
某物流有限公司郑重东说念主 费勇军：咱们遴荐会更多，短途的成果栽植了，咱们可能会径直到盐田港，就不需要通过其他口岸进行划子的盘活。
在城市空中物流网布局方面，跟着深中通说念洞开，深圳机场成为和中山直线距离最近的航空机场之一。深圳机场中山前置仓数据夸耀，货量短期内呈现出较高的增长率，7月1日—28日货量环比上月增长近20%。群众默示，深中通说念在短期内大大压缩了车辆通行技巧，简陋了大齐运输老本破费，将推动粤港澳大湾区物流运输汇注的优化栽植。
深中通说念洞开 交融发展加快
从交通基础设施的硬联通到规定机制的软联通，深中通说念的洞开也为粤港澳大湾区的交融发展按下了“加快键”。
位于深圳宝安区专精特新总部基地的这家企业，永恒深耕于智能制造限制。研发总部设在深圳，出产园区设在了中山。深中通说念的洞开不仅减少企业往复两地的经济老本，更镌汰了家具托付周期。
深圳市某公司研发总监 任亮：底本一追思回可能要三个多小时，当今单程只需要半个小时。从咱们咫尺的评估来看，能由底本交期的45天提高（前）到当今的35天。对客户的招引力、竞争力，客户的景象度，也齐有一个很大的栽植。
像这么“深圳研发 中山制造”的企业，占系数这个词园区的40%。 招引群众的，恰是深中通说念的洞开给两地布局同步、产业链“一体化”的促进。
跟着深中通说念的洞开，“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山智造”“深圳链主+中山配套”的产业协同发展格式渐成步地，总面积66浅薄公里深中产业园和270多浅薄公里的十大主题产业园正在加快推动。
脚下情欲九歌十大禁片，中山与深圳在运筹帷幄、产业、交通、群众就业等方面推动“一体化”建造，涵盖东说念主才、社会保险、医疗卫生等多个限制，如故有600多个政务就业事项线上线下罢了“深中通办”，电子证照“深中互认”。